يستعد “رالي داكار 2027 “ إلى مسار جديد بين أوروبا وأفريقيا، مع بداية مقررة بين إسبانيا والبرتغال، و قلب المنافسة في صحراء مرزوكة بالمغرب.
ويدرس المنظمون هذا الحل بسبب الصراع في الشرق الأوسط والصعوبات المتعلقة بإمكانية العودة للسباق في الأراضي السعودية.
وتهدف الخطة البديلة التي وضعتها الشركة المنظمة إيه إس أو« (ASO) ، إلى إعادة انطلاق الحدث إلى أوروبا، عبر مرحلتين في إسبانيا والبرتغال، قبل نقله إلى المغرب.
وتمثل صحراء مرزوكة محور المشروع البديل. تقدم المنطقة كثبان وتضاريس تناسب خصائص منافسات » رالي داكار«.
وأوضح مارك كوما، مدير رالي المغرب، أن المنطقة يمكن أن تستضيف 6 أو 7مراحل دون صعوبات. ومع البرنامج الأطول من الضروري توسيع المسار إلى الجنوب.
وقال مارك، » أعتقد أنه من الممكن أن يكون ذلك ممكنا لـ 6 أو 7 مراحل. الآن يتحدث المنظمون عن 8 مراحل. أعتقد أنه يجب توسع المسار جنوبا، ربما يدخل الصحراء الكبرى أو أطرافها«
وكان ديفيد كاستيرا، رئيس مسابقات رالي داكار في شركة » إيه إس أو« (ASO) ، قد أوضح البدائل المحتملة للسعودية في رالي المغرب.
ووفقا للتقارير، يبدو أن المشروع الأوروبي والأفريقي بدأ يتشكل، في انتظار الاتصالات الحاسمة حول مواقع البداية والمراحل وطرق النقل.
وفقا للبرنامج الذي يدرس حاليا، يجب أن تجرى الفحوصات الإدارية والفنية في أوروبا بين 6 و8 يناير 2027، على أن تقام المرحلة التمهيدية في 9 يناير.
ومن المقرر أن تبدأ المسابقة أيضا على الأراضي الأوروبية، قبل نقل المسابقة إلى المغرب. لكن المسار الجديد لم يصبح رسميا بعد.
وسيكون الهدف الوصول إلى 12 مرحلة، أي أربع مراحل أكثر من الثماني التي كانت متوقعة في البداية لداكار المركز في منطقة مرزوكة.
ومن المقرر أن يكون اليوم الأخير من السباق في 22 يناير، بمسافة إجمالية تبلغ حوالي 4,900 كيلومتر.
ويرتقب أن يصدر قرارا رسميا في الأيام القادمة، يوضح ما إذا كان مسابقات » رالي داكار« ستعود فعليا إلى جذورها الجغرافية.
وتستحضر هذه الفرضية تاريخ البطولة، التي كانت في الماضي قد بدأت بالفعل من مدن مثل برشلونة ولشبونة.
إذا تم تأكيد ذلك، فإن نسخة 2027 ستمثل تغييرا كبيرا لأشهر رالي في العالم. :
انطلاق أوروبي، عبور طويل لصحراء المغرب، و12 مرحلة لاختبار المتسابقين مرة أخرى
