أعلنت القيادة الأمريكية لأفريقيا (أفريكوم) منح شركة «ميرلين» عقدا بقيمة 500 ألف دولار لاختبار تقنية للإخلاء الطبي الجوي دون طيار في المغرب.
وتعتزم الشركة تنفيذ التجربة في أوائل 2027، باستخدام طائرة «سيسنا 208B غراند كارافان» المزودة بنظام القيادة الذاتية «ميرلين بايلوت»، مع احتمال إجراء العرض في دجنبر المقبل.
ويتضمن الاختبار تنفيذ مهمة إخلاء طبي كاملة، تشمل الإقلاع والتوجه إلى موقع المصابين ومحاكاة تحميلهم، قبل العودة والهبوط دون وجود طاقم في قمرة القيادة.
ووفق الشركة، تم بناء النظام للحفاظ على قرارات الطيران على متن الطائرة، دون وجود طاقم طيران أو محطة أرضية عن بعد.
ويمكن للبرنامج تخطيط مسار بناء على مهام المشغل، وإعادة التخطيط حول المخاطر، والتحدث إلى مراقبة الحركة الجوية باستخدام معالجة اللغة الطبيعية.
وإذا انقطع رابط القيادة والسيطرة، تواصل الطائرة خطتها المصرح بها بدلا من الإلغاء، أو الحاجة إلى تدخل خارجي لاستكمال المهمة.
وتتيح فتحة الشحن الكبيرة والأرضية المسطحة تحميل المعدات الطبية من مستوى الأرض دون الحاجة إلى تجهيزات خاصة. كما تحمل المقصورة وحدة إسعاف جوي مجهزة بأسطوانات الأكسجين ومعدات الطاقة والمراقبة.
ويفتتح تحدي التكنولوجيا الصناعي المستقل لإخلاء الجرحى التابع لـ (أفريكوم)، وهواختبار يبحث طرق الوصول إلى الجرحى بشكل أسرع عبر مسرح العمليات.
ويستهدف تطوير تقنيات الإخلاء في المناطق حيث تؤدي المسافات الطويلة والتهديدات الأمنية إلى تأخير النقل إلى الرعاية بشكل روتيني.
وتشرف قيادة (أفريكوم) على العمليات العسكرية في 53 دولة أفريقية، ضمن نطاق جغرافي يعادل نحو 3.5 أضعاف مساحة الولايات المتحدة.
وفي هذا العرض، قد تتجاوز مدة إجلاء المصابين في هذه المناطق «الساعة الذهبية»، وهي الدقائق الـ60 الأولى بعد الإصابة التي تكون فيها فرص النجاة أعلى.
وبرزت تكلفة تلك الفجوة في أكتوبر 2017، عندما قُتل 4 جنود أمريكيين في النيجر، فيما انطلق أقرب إخلاء جوي من نيامي على بعد أكثر من 100 ميل. .
وقالت الشركة إن الإخلاء التقليدي يعتمد على طائرات مأهولة تعرض طاقمها للخطر، بينما تتطلب أنظمة تحكم عن بعد اتصالا مستمرا قد لا توفره مناطق العمليات.
وأكدت أن التحدي يستهدف تطويرحلول ذاتية تسرّع نقل المصابين إلى مستويات متقدمة من الرعاية الطبية، مع تعريض عدد أقل من الأفراد للمخاطر.
ويمتد عمل «ميرلين» إلى تطوير أنظمة القيادة الذاتية لطائرة ( C-130J)، لصالح قيادة العمليات الخاصة الأمريكية، بعقد يزيد عن 100 مليون دولار.
وأعلنت يوم الاثنين، عن أمر مهمة بقيمة 8.9 مليون دولار لتطوير هذا البرنامج، وقالت إنها نفذت مئات الرحلات الذاتية باستخدام طائرات ذات أجنحة ثابتة.
وتدرس الشركة اعتماد طائرة «بيتش كرافت كينغ إير» ذات المحركين في مرحلة لاحقة لتوسيع قدرتها على نقل عدة مرضى في الرحلة الواحدة.
