يبرز المغرب ضمن ست دول أفريقية تمتلك كل منها أكثر من 100 طائرة عسكرية بدون طيار، وفقا لتقرير صادر عن مركز أفريقيا للدراسات الاستراتيجية.
ويضع تقرير«دروس من حروب الطائرات بدون طيار في أفريقيا»، المغرب إلى جانب نيجيريا والجزائر وإثيوبيا ومصر وليبيا ضمن أكبر الدول امتلاكا لهذه الأنظمة في القارة.
ولا يقدم التقرير رقما دقيقا لمخزون المغرب، كما لا يرتب الدول الست حسب حجم ترساناتها، رغم رصد انتشار الطائرات العسكرية بدون طيار في أفريقيا.
وتنتمي هذه الدول إلى مجموعة من عشر دول تستحوذ على نحو 80% إجمالي الطائرات العسكرية بدون طيار التي اقتنتها الحكومات الأفريقية.
ويصنف التقرير المغرب أيضا ضمن 11 دولة أفريقية تنتج حاليا طائرات عسكرية بدون طيار، إلى جانب دول أخرى تعمل على تطوير قدراتها الإنتاجية.
ولكن لا يحدد الشركات المغربية المصنعة أو النماذج، ولا حجم الإنتاج أو طبيعته، وما إذا كان يشمل التطويرأو التجميع أو الإنتاج بموجب تراخيص أجنبية.
- الطائرات طويلة المدى تتصدر الترسانات الأفريقية
يشير التقرير إلى أن الطائرات بدون طيار طويلة المدى شكلت، على مدى نحو عقد، العمود الفقري للترسانات العسكرية الأفريقية.
ويرجع الاهتمام بهذه الطائرات بفضل قدرتها على التحليق لفترات طويلة وعلى ارتفاعات يصعب على الأسلحة الصغيرة وأنظمة الدفاع الجوي المحمولة بلوغها.
وبشكل عام، حصلت 25 حكومة أفريقية على أنظمة طويلة الأمد. ولا تزال تعتمد كليا في توفيرها على موردين أجانب، في مقدمتهم الصين وتركيا.
وتمثل الطائرات طويلة المدى نحو ثلاثة أرباع إجمالي الطائرات العسكرية بدون طيار التي اقتنتها الحكومات الأفريقية، ما يجعلها الفئة الأكثر انتشارا في القارة.
وتتصدر الطائرة التركية «بيرقدار TB2» قائمة النماذج الأكثر اقتناء، بعدما حصلت عليها 15 دولة أفريقية، ويتراوح سعرها عادة بين 5 و10ملايين دولار.
وتأتي بعدها الطائرة التركية «أكينجي» التي اقتنتها 7دول، إلى جانب السلسلتين الصينيتين «CH» و«Wing Loong»، اللتين وصل انتشار كل منهما إلى 9 دول أفريقية.
تعرف “الطائرة بدون طيار” عادة بأنها نظام روبوتي يعمل عن بعد أو ذاتي التشغيل. ويشمل المصطلح مجموعة متنوعة من المعدات والمركبات والمنصات والذخيرة.
كما تتنوع في الحجم والتطور، وتحدد الإطارات وأنماط الدفع وأجهزة الاستشعار وروابط الاتصالات والحمولة تكلفتها ومدىها، وقدرتها على البقاء، وقوة التدمير.
- توسع الاستخدام العسكري وغير الحكومي
يرصد التقرير امتداد استخدام الطائرات بدون طيار إلى القوات المسلحة والجماعات المسلحة غير الحكومية.
اقتنت الجيوش في ما لا يقل عن 40 دولة أفريقية هذه الأنظمة كجزء من ترسانتها ، بينما تستخدمها جماعات مسلحة في 17 دولة على الأقل.
ويشير التقرير إلى تزايد اعتماد الجماعات المسلحة على الطائرات التجارية الصغيرة والأقل تكلفة، لأغراض المراقبة وتنفيذ الهجمات. مقابل استمرار اعتماد الجيوش الأفريقية على المنصات العسكرية المستوردة وطويلة المدى.
في العام الماضي، وقعت أكثر من 2,100 حادثة عنف ونحو 9 آلاف وفاة نسبت إلى حرب الطائرات بدون طيار في أفريقيا، أي ثلاثة أضعاف عدد الوفيات في عام 2024
ويقول التقرير إن الجماعات الإجرامية استخدمت الطائرات الجوية وتحت الماء في تهريب المؤثرات العقلية والحشيش والأموال عبر البحر الأبيض المتوسط. وهو الممر الأكثر شيوعا للتهريب بين المغرب وإسبانيا.
ويدعو التقرير إلى تعزيز قدرات التصدي للطائرات بدون طيار، وتشديد الرقابة على سلاسل الإمداد غير المشروعة، وتوسيع إدماج الأنظمة الصغيرة غير المأهولة ضمن القدرات العسكرية الأفريقية.
وبالنسبة للمغرب، يجمع التقرير بين تصنيفه ضمن الدول الأفريقية الأكثر امتلاكا للطائرات العسكرية بدون طيار وإدراجه ضمن البلدان المنتجة لها، دون تقديم معطيات تفصيلية عن حجم ترسانته أو قدراته الصناعية في هذا المجال.
